科研立项申请书(7篇）

在科研领域，立项申请书是实现梦想、探索未知的第一步。一篇精彩的立项申请书像一把开启未来之门的钥匙，让我们能够实现科学之梦，探索未知的领域。立项申请书，是我们向未知挑战的勇气，是我们对科学探索的热情。让我们一同打开这扇门，踏上科研之旅，探索知识的海洋，创造出属于我们自己的光辉。让立项申请书成为你迈向科学巅峰的第一步，让梦想在勇气和热情的引领下，变成现实的翅膀，让我们一起飞向未知的蓝天！下面给大家分享一些科研立项申请书相关的范文，希望对你有帮助！

篇1：科研立项申请书

项目名称：政策绩效评估视角下的工矿用地闲置问题研究

申请者：xx

班级：

（1）班专业：xx

指导教师：xx

职称：xx

x年x月x日

河池学院政治与法律系制

填报说明

1、填表前，请先仔细阅读有关文件和通知。

2、课题申报书作为课题执行过程中检查、验收等管理活动的重要依据文件，由课题负责人填写。

3、本申报书一式二份，系团委、项目负责人各一份。4。申报编号由系团委统一编排。

申请人承诺

我保证如实填写本表格各项内容。如果获得立项，承诺以本表为有约束力的协议，遵守我系学生科研基金管理办法，认真开展研究工作，取得预期成果。如果成果发表或发布，我将注明是河池学院政治与法律系学生科研基金支持项目。

申请人（签字）：

年月日

一、课题设计论证

同类课题国内外研究状况；本课题拟研究的主要问题、重点和难点；研究方法；学术价值；理论意义和实践意义；预期效益。Ⅰ、同类课题国内外研究状况：

近年来国内外关于土地问题的出现层出不穷，引起了国内外专家学者的思考，纵观近年来的关于土地闲置问题的学术研究报告，我们对此类课题研究状况作出如下的综述：

①国外：西方国家城市闲置土地的不同状况是因为社会政策和文化差异、工业化、二战后重建的不同要求、社会对城市政策的不同态度等多种因素造成的，但主要的是因为土地投机和开发资金的不足。西方国家将闲置土地划分为棕地和灰地两类。棕地（brownfield）是指需要改造更新的土地，最广泛接受的.棕地定义是由美国环境保护局（USE队，1997）提出的，“废弃的、闲置的或利用率低的工业或商业用地，由于其现存的或潜在的环境污染，对其扩建或改造将非常困难”。灰地（grayfield）是指已经开发过，但因在开发利用过程中形成“污染”性的土地。MiehaelA。Pagano、Anllo’M。Bowmanl（20xx）指出，闲置土地既包括公有和私有的未利用或废弃土地，也包括承载废弃建筑的土地，抛荒、查封、部分破坏或夷平的土地。闲置土地不一定是指被破坏的土地，它还可以是早期开发遗留下的小而形状不规则的土地，或是由于陡峭的斜坡、洪水危险等自然因素而造成实质土不能建造的地块。蒂特曼（Titman，1986；Neutze，1987）认为闲置土地所有权和股票所有权一样，土地开发等于进行一种选择。城市开发早期，由于地价低廉获得多余土地的成本很低，所以许多公司购买大于实际需要的土地，部分投机者选择保留现有的土地，将多余土地闲置或不完全开发。国外早期土地利用研究主要针对土地利用调查而展开。伴随着可持续发展理念越来越

广泛地为人们所接受，城市规划的思想理念也产生了极大的变化，可持续的土地资源管理也被世界各国日益提升到国家的战略高度。尤其是20世纪90年代以来，这种变化明显地体现出来，出现了一些新的城市规划理念和城市土地利用思想。如美国面对土地给社会、经济、政治带来的问题，改进土地管理，尤其是改革规划法规，希望以规划的法律能应对土地开发问题，成为学术界和政府都关心的问题。

②国内：石平华（20xx）指出闲置土地主要有经营性单位的闲置地和行政事业性单位的闲置土地两类。高秋华，李梅（1998）等认为闲置土地划分为四种类型：因土地划拨造成的周边耕地被占用而市区土地闲置；因城市规划法制意识淡薄造成少批多占，占而未用的历史遗留型闲置；因企业停工停产而产生的市场调整型闲置；因开发区建设和房地产开发计划不周造成的低效用地闲置。何书金、苏光全（20xx）指出开发区闲置土地划分为规划控制型、区位不理想型、经济实力欠佳型、开发效益较低型和技术支撑不够型等五种类型。近几年我国关于闲置土地的研究有：[1]严政，陈建杰。有关闲置问题的思考与建议[J]。探索研究[2]罗娟。发展临时绿地[J]。花卉园林，20xx[3]石平华。对解决城市闲置土地问题的思考[J]。扬州职业大学学报，20xx，（9）[4]吕美霞。谈闲置土地的处置办法[J]。消费导刊理论广角，20xx，（5）[5]徐唐奇，张安录，刘芳。闲置土地管理长效机制研究———以深圳市为例[J]。广东土地科学，20xx，（8）[6]卢新海，王福生，宋国伦。城市闲置土地处置方式创新思路[J]。土地使用制度改革，20xx[7]李帅，段建南，曾敏。闲置土地成因及盘活的对策思考[J]。国土资源导刊，20xx。1991年国土资源部发布了《闲置土地处理办法》，20xx年国务院发出《关于加强国有土地资产管理通知》要求严格加强控制将设用地供应总量加大对闲置土地的处理力度，充分盘活现有闲置土地，坚决收回依法应无偿收回

篇2：科研立项申请书

国家大学生创新性实验计划项目申请书

项目名称：大学生网络消费研究申请人：王红梅所在学院：经济与管理学院项目负责人电话：1352325XXXX导师：刘新同导师职称：教授导师所在单位：河南师范大学导师电话：

河南师范大学制二〇XX年十月

填写说明

一、本表要按顺序逐项填写，内容要实事求是，表达要明确、严谨。空缺项要填“无”。要求一律用A4纸双面打印，于左侧装订成册。

二、申请参加河南师范大学“国家大学生创新性实验计划”项目团队人数不得超过5人（1人为项目负责人，参与合作研究者1–4人），运行周期为2年。

三、指导教师主持科研项目情况限填两项；代表性科研成果限填三项，若为论文需按照论文题目、发表刊物名称及年、卷、期、页码填写，若为科研成果奖，需按照成果名称、授奖机构及获奖等级填写，若为专利，需按照专利名称、专利性质（国家发明专利或实用新型专利）、授权机构填写。以上成果限第一作者或第一完成人。

四、如填表有不明事宜，请致电咨询（联系电话：3326192）。

一、项目申请人情况

二、指导教师简况

三、指导教师对申请人的评价

四、申请人对研究项目简要说明

篇3：科研立项申请书

项学课

目科题

类分名

别：类：称：

项目负责人：负责人所在学院:填表时间：

共青团济南大学委员会20xx年6月修订

申请者的承诺：我承诺对本人填写的各项内容的真实性负责，保证没有知识产权争议。如获准立项，我承诺以本表为有约束力的协议，遵守济南大学学生科技创新领导小组办公室的相关规定，按计划认真开展研究工作，取得预期研究成果。申请人(签章)年

一、本表请用计算机如实填写;封面上方项目编号不填，其他栏目由申请人用中文填写，外来语要同时用原文和中文表达，第一次出现的缩写词，须注出全称。二、“学科分类”填写一级学科名称，并注明主要涉及的学科。三、“项目类别”包括自然科学类学术论文、哲学社会科学类社会调查报告和学术论文、科技发明制作类、创业计划书。四、项目名称要简明准确，限制在30个汉字之内。“简表”研究内容栏目中的关键词最多不得超过24个汉字长度。五、本表报送一式3份，请用A4复印纸打印，于左侧装订成册，按规定时间交到校团委。申请人在申请及使用该资助金时，如有疑难问题，直接向校团委咨询(办公楼216室。电话)，或用E-mail方式同我们联系(邮箱：),我们将对来信提出的问题及时进行回复。

一、数据表

课题名称主题词项目类别学科分类指导教师研究专长负责人姓名所在学院联系电话姓名项目组成员性别学院专性别专业电子邮箱业学号项目分工身份证号学号学院职称

联系电话

项目组负责人及成员科研及相关经历

预期成果申请经费

论文

调研报告

实物作品

创业计划书

电脑软件

专利

预期完成时间

二、课题论证

1.本课题国内外研究现状评述及研究意义。2.研究的主要内容、基本思路和方法、重点难点、主要观点及创新之处。3.前期研究基础和参考文献。

三、经费概算

序号

经费开支科目

金额(元)

序号

经费开支科目

金额(元)

1234

合计

四、指导教师意见

(介绍项目参加者的专业水平、科研能力、科研态度和科研条件，并说明取得预期成果的可能性。)

指导教师签字年月日

五、负责人所在单位审核意见

学院教学办对项目组成员学籍审核意见年

论文的条件。

单位负责人签字：(盖章)月日

本栏需说明：1.该作品并非奖励成果或获奖作品。2.该作品是否具备转化为毕业

学院对作品资格审查意见单位负责人签字(盖章)年月日

六、专家评审

单位审查意见：

单位领导(签字)：

单位公章：

年月日

地质局审批意见：

负责人(签字)：

单位公章：

篇4：科研立项申请书

项目名称：安徽省高速公路扩建工程路基拼接技术研究主管部门：承担单位：协作单位：起止年限：填报日期：

07年5月7日至08年12月31日07年5月7日安徽省交通厅安徽省公路勘测设计院

(一)国内外现状、水平和发展

我国高速公路改扩建工程刚刚起步，国内尚无具体的设计和施工技术规范。和新建高速公路相比，改扩建工程具有施工难度大、工艺复杂、质量要求高等特点。老路基以下地基土固结度已达一定程度，而新建的拼接路基在未进行地基处理的情况下必然会出现较大的工后沉降，这样新老路基就会产生较大的差异沉降，严重时会出现路基拉裂，进而导致路面纵向开裂;另一方面老路基在新建路基荷载的作用下会产生新的沉降，影响路拱坡度，路面出现凹陷区。可见消除路基差异沉降的衔接技术是改扩建工程的核心技术，而这正是目前岩土工程界关注的热点问题。国内由于高速公路加宽工程刚刚起步，研究水平主要停留在工程实践的水平上，相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统的研究。国外对于软土地基上高速公宽工程的理论研究尽管起步较早，但大多都建立在离心模型试验和有限元模拟分析的基础之上。主要开展了以下几方面的研究。1、软基处理方案优选目前，在扩建工程中最常用的软基处理方法有隔离墙、桩网复合地基、塑料排水板、湿喷桩(粉喷桩)复合地基、CFG桩复合地基、轻质路堤等。2、新老路基结合部的拼接技术研究a.边坡削坡和台阶开挖：最常用的开挖方式包括两种：一种是先削坡(1:0.5~1：1)再挖成台阶状，另一种是直接挖成台阶状。台阶的开挖尺寸有一定的限制。我国几条高速公路加宽工程都把台阶高度控制在80cm以内，台阶宽度根据边坡坡度、老路边坡的填筑材料、压实度确定，在60～200cm之间。RichardJ.Deschamps等人通过对非软土地基的调查研究，指出台阶的竖直高度不宜超过1.5m。关于台阶面上的内倾角，国内高速公路扩建工程中大多采用2～4%的内倾角，出发点是利用内倾的嵌锁作用增强新老路基的衔接，但是沪宁高速公路扩建工程课题组建议不设置内倾角。因为影响台阶面压实效果、不利于排水，造成角隅处积水、内倾角的嵌锁作用不明显b.土工合成材料的应用：JuhaForsman和Veli-MattiUotinen、杨茂等都成功地将土工合成材料应用于软土地基上公路的改建工程中，现场实测和有限元分析结果表明使用土工合成材料可以有效地加强新填路基与既有路基的整体性、提高地基的承载力和解决路基的不均匀沉降;可以降低由于路堤自重引起的水平应力，从而减少水平位移，有效地防止路面开裂;影响作用效果的主要因素是土工合成材料的刚度，并且刚度越高作用效果越好。土工合成材料的铺设层数和位置存在多种不同方式。曲向进对沈大高速公路加宽工程中土工合成材料不同的铺设层数和位置对路面结构的表面主应力、表面变形以及层底主应力的影响进行了分析，指出以铺设二到三层土工合成材料为宜，黄琴龙通过实验指出土工格栅埋设层位越往上,所起的加筋作用越明显。

c.控制标准:①路堤的压实度控制，海南环岛东线高速公路扩建工程中部分路段提高了路基压实度标准：填方路基把规范规定的90%压实度区提高到93%，93%区提高到95%，95%区提高到96%，合宁高速(大蜀山至陇西立交)扩建工程根据现行路基设计规范进行路基压实;②加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准，沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术研究课题组提出了新加宽路基工后沉降量不大于8cm的控制标准。河海大学在沪宁高速公路拓宽工程试验段地基处理中期报告中指出：拼接路基施工后，原高速公路路基中心与新路肩的横坡度增大值应小于0.5%，与原公路横坡相比不得出现反坡，拼接路基施工后，原路中心处附加沉降量应小于3cm。d.新老路基拼接的施工工艺：国外针对软土路基上加宽路基填筑施工提出了间隙法(TheGap-method)施工，这是一种二步填筑法，先在距离老路基一定距离外填筑部分新路基，新老路基之间留有一定间隙(Gap)，待地基固结一段时间后再填筑新老路基之间的间隙。由于在第一阶段新路基填土自重作用下的固结会使新老路基间隙下的软土强度和水平应力提高，因而可以有效减小第二阶段填土对老路基产生的附加变形，而且这种分步填筑法要比一次性整体填筑对老路基产生的变形要小。3、加宽工程中的计算分析方法(1)有限元法数值计算目前，国外多采用PLAXIS岩土有限元软件，利用弹塑性摩尔库仑模型或修正Cam-Clay模型对加宽路基进行有限元模拟计算，如H.G.B.Allersma等人利用小型离心机模型结合PLAXIS有限元程序分析了加宽路基两种不同填筑方法(普通水平填筑和间隙法填筑)对加宽路基的影响。周志刚等引入土工合成材料单元以及相相应的接触面单元，以模拟筋土之间的相互作用，采用平面应变非线性有限元方法提出土工格网处理填挖交界路基非均匀沉降的机理。(2)沉降计算的参数反分析法为了克服实验参数的离散性和不均匀性，利用老路基的现场实测资料，采用参数反分析的方法来确定地基参数，以综合反映地基的基本特性。苏超成功的将地基参数反分析方法应用到锡澄-沪宁高速公路的拼接工程。(3)模型试验分析a.离心模型试验利用离心机模型试验来模拟软土地基、新老路基及加筋土工合成材料，量测加宽路基的沉降量及孔隙水压力的消散情况。南京水利科学研究院曾进行过沪宁高速公路的路基离心模型试验，取得了较好的结果。A.G.I.Hjortns-Pedersen和H.Broers曾利用大型离心机模型试验和PLAXIS有限元程序分析了加宽路基施工过程中软土地基的力学特性和变形特性。

(二)研究内容和目标(包括阶段目标、最终目标)及主要经济技术指标

国内外由于高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上，相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统的研究。专题一：建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究专题一：建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究弹塑性有限元模型利用老路基的现场实测资料，采用参数反分析的方法来确定老路基下的地基参数;通过现场实验确定加宽部分路堤下地基的参数;建立能反映土工格栅受力特性的单元及桩土联合作用的接触单元;模拟在不同填土高度、不同拼宽宽度工况下路基变形特性。并通过典型离心模型试验修正有限元模型，最终建立较为客观的扩建工程通，用的弹塑性有限元模型，并研究其变形特性。专题二：专题二：加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准根据路面横坡、纵坡和平整度要求探讨路面功能性要求;采用弹性力学多层路面结构体系理论分析路基不均匀沉降引起的路面结构层中附加应力，并考虑车辆荷载的作用，探讨我省特有路面结构性要求容许的不均匀沉降;根据容许不均匀沉降，提出拓宽地基上高速公路扩建工程中的工后沉降控制指标。专题三专题三：地基处理方法的优选为了将拓宽路基对既有道路产生的附加沉降和新老路基之间的不均匀沉降控制在可以接受的范围之内。只有在理论分析的基础上寻找经济、实用的工程加固措施，使新老路基成为一个良好的整体。为此针对扩建工程的变形特性，可以开发实用的地基处理新技术，如刚柔结合、薄壁管桩的处理方法等。对于不同的地质情况，从技术可行性、经济合理性、施工便捷性等多方面综合优选适宜的地基处理方法。研究目标1、在扩建路基仿真数学模型的基础上，得出不同工况下路基的变形特性、土工格栅的最佳布置方案，并明确路基的压实度。2、针对我省的不同路面，提出加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准。3、根据路基的变形特性及地基的地质情况，提出相应的经济合理的地基处理方法。自从80年代以来，我国已修建4万多公里的高速公路，其中4车道占绝大多数。目前部分已修建4车道的通行能力已不能满足日夜增长的交通量的需求，需要对原有路基拓宽。自广佛高速公路加宽工程动工以来，先后有海南环岛东线、沪杭甬、沈大、南京绕城、沪宁等高等级公路相继局部或全线扩建加宽。扩建工程在全国迅速开展起来，我省先后进行马芜-芜宣高速公路拼接、庐铜-老合铜路拼接，合宁高速大署山至陇西段拓宽。由于高速公路扩建工程是刚刚开始的新事物，理论和实践经验不足，可借鉴的成果较少，设计、施工、技术控制标准等内容规范都涉及不多，为了路基的安全，设计过于保守，不经济科学，造成了巨大的浪费;另一方面由于对扩建工程路基变形特性的认识的模糊，跳不出新建工程的设计方法和认识，出现局部路基失稳，路面纵向开裂的事故，社会负面影响大。从长远发展和经济效益的角度讲，高速公路的改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重要问题，具有非常重要的现实意义和前瞻性。

(三)达到的科学技术水平、经济、社会效益及其推广应用范围

高速公路扩建工程路基拼接技术研究属于应用科学。由于高速公路扩建工程是刚刚开始的新事物，理论和实践经验不足，通过本项目的科验研究，使设计人员从理论方面对高速公路扩建工程的特性有更加系统的认识，澄清思想上的混乱，填补路基设计规范在扩建工程路基拼接技术方面的空白，技术方面达到国内交通行业领先水平。目前我省已拉开高速公路扩建的序幕，然而在此方面，理论和实践经验不足，有许多认识上的误区，致使设计具有盲目性，无形当中造成了资源的浪费;施工中，由于新老路基间的不均匀沉降，出现路基拉裂，进而导致路面纵向开裂的事故，不仅延误工期、增加投资，而且造成极大的负面社会影响。因此，从长远发展和经济效益的角度讲，高速公路的改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重要问题，具有非常重要的现实意义。目前国内高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上，一般在旧路加宽改造工程的实施之前，根据以往扩建工程的路基拼接技术进行方案试验研究，具有粗放性、行政性特色，相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统的研究。因此，本科研从路基变形的特性、差异沉降控制标准、地基处理方法的优选出发，推进国内高速公路加宽工程理论的深化，在较完善的理论基础上提出路基拼接技术方案，是一项非常有经济价值的研究活动，在全国改扩建工程方面有推广的价值、意义。

(四)研究，试验方法和技术路线(包括工艺流程)

关于专题一技术路线：关于专题一技术路线：技术路线以国内多条高速公路扩建工程项目为依托，采取室内试验、沉降观测与理论分析相结合的方法进行科学分析拓宽路基变形特性研究。室内试验主要开展新老路面、路堤、地基土的一些物理、力学指标;进行各种土工材料的室内拉伸试验、桩土载荷实验、不同压实度下直剪试验以测得模拟土工格网与土体界面摩擦的接触面单元的切向弹簧模型参数;在典型离心模型试验基础上最终建立较为客观的扩建工程通用的弹塑性有限元模型，并研究路基及土工格栅的变形特性，并评价路基压实度、土工格栅的布置方案。沉降观测主要为收集路基沉降、不均匀沉降的观测，以检验扩建路基有限元模型的通用性，并评价有限元计算结果。关于专题二技术路线：关于专题二技术路线：技术路线加宽路基处新老路基的差异沉降的控制标准，目前尚无明确的定论，本文从路面结构的功能性和结构性要求两方面，分析高速公路扩建工程路基容许的工后差异沉降。对于功能性要求以不降低公路等级、服务水平出发;对于结构性要求方面，在建立弹塑性模型的基础上，采用半波正弦荷载来模拟汽车竖向动载。考虑汽车荷载和土体固结共同作用产生的差异沉降,对不同路面受力变形特性的影响,进而得出一种计算路面破坏时临界差异沉降的方法。关于专题三技术路线：关于专题三技术路线：技术路线在载荷实验下研究桩、墙土共同作用的特性，并测得桩、墙与土体界面摩擦的接触面单元的切向弹簧模型参数;在深刻认识拓宽路基变形特性的基础上，建立不同地基处理工况下一般弹塑性有限元模型，通过有限元计算，分析路基变形情况;在理论分析的基础上寻找经济、实用的工程加固措施。最终得出不同地质条件、不同填土高度推荐采用的处理方案，以指导设计。

签名：diyifanwen.com

日期：年月日

篇5：科研立项申请书

x市政府：

农业科技生态园项目已通过杜北乡西营村委决议、农户代表会议，征询各农户意愿，并达到涉及农户全部同意，合同签约，土地承包款项已全部发放。项目申报条件成熟，现恳请给予立项，项目具体情况如下：

一、项目开发商

江恒农业科技生态园由河北江恒农业科技有限公司独资开发。注册资金1000万。河北江恒农业科技有限公司隶属于河北江恒集团，集团主要项目有新华茶城、东方花园、锦泽房产、农业科技生态园等。是石家庄市新华区的知名企业。

二、项目地址

江恒农业科技生态园位于石家庄市新华区杜北乡西营村北，东经114`27`，北纬38`7`。友谊北大街东侧，学府路政法学院南邻。紧邻南水北调。总面积531亩。

三、项目现状

目前此地块是西营村一般农田用地，土层较薄。属于沙漏地。所种农作物大部分为麦子、玉米，青菜。有一部分为树苗培植。所种农作物收入低廉。河北江恒农业科技有限公司为解决目前现状决定开发此地块，开发农业科技生态园大大改善农村土地收益，帮助村民致富，使当地村民尽快富起来。

四、项目内容

〈一〉、主题定位

生态农业、休闲观光、科研基地、农产品加工。

〈二〉目标定位

1、第一产业是农产品、第二产业是农产品加工、第三产业是农业加旅游的农旅双模式的休闲产品。利用第一产业开发第二产业，打造收益较高的第三产业。创立农业科技品牌。

2、将江恒农业科技生态园打造成为具有市场化、专业化、一体化、高新化的高科技园区。

3、使江恒农业科技生态园成为具有生产性、观赏性、娱乐性、文化性、市场性、生态性、高效性、示范性的科研基地。

〈三〉功能分布

1、科研基地

将150亩土地作为与农科院共同合作的科研基地，高科技特种种植、研发、培育新品种，打造科技人才培训区、农业科技示范区。

2、温室大棚

建温室大棚100亩。种植无土栽培盆景、花卉、草莓、蔬菜、特菜等植物，反季节栽植，既有观赏价值又有可观的经济价值。

3、药材基地

药材基地150亩。药材有着很高的经济价值，目前市场上缺少的药材种类很多，结合市场，种植培育新药材品种。

4、假日农场

将100亩土地分租给市民。乡下有我一分田、市民休闲好去处。

5、园艺景观

利用绿植、景观小品打造农业科技园的`生态景观带，让客人在游中观景、游中养生、游中领略农耕、农科、农技的乡村文化。

6、荷塘月色

利用现有50亩水塘，养鱼垂钓、划船荡漾。一派荷塘月色、江南水乡之美景。

7、农产品加工

利用五谷杂粮、新鲜蔬菜、特色品种、活鲜水产品等食品加工包装。注册商标，创立自己的江恒品牌。

五、项目管理

河北江恒农业科技有限公司实行六部一室的管理组织架构即:办公室、项目部、生产部、经营部、外联部、后勤部、保安部。

六、项目营销

1、市场分析

江恒农业科技生态园有很好的地理优势，离石家庄北二环只有5公里路程，南水北调、小清河从园区经过，北面紧邻政法学院及武警学院、经贸大学等高校。有着927.3万人的石家庄市，60岁以上老年人就达到了105万。随着人们生活水平的不断提高，人们越来越追求返璞归真的休闲境界。农业科技生态园有适合他们的开心假日农场，有高效的科研基地，经济效益可观、市场潜力巨大。

2、市场营销

利用不同的媒体做好农业科技生态园的宣传推广工作。根据不同的季节、节日、不同植物的生长情况，开展各种活动。利用乡村文化，搞好农业园区的文化节日活动，以此做好市场营销，达到收益目的。

七、项目投资

项目总投资拟定3000万。其中土地租赁150万、温室大棚20xx万，科研基地150万、鱼塘50万、景观建设150万、农产品加工150万、基础设施建设100万、广告投入200万、其他投入50万。

八、综述：

随着农业技术进步、农村产业结构调整和社会经济发展的需要，这种兼顾生态、经济和社会效益协调发展的农业科技生态园模式将具有广阔的市场。坚持多产业一体化的发展方向，将第一、三产业有机结合使现有农业发挥多种功能;同时园区有机农业的生产模式也为生态农业走上产业化，即实现生产、加工、销售的一体化、规模化、专业化和集约化进行了模式上的探讨，以生态农业的设计实现其生态效益;以现代有机农业栽培模式与高科技生产技术的应用实现农业科技园的经济效益;以农业科技生态园的规划设计实现园区的社会效益。经济效益、生态效益、社会效益三者相统一，建立可持续发展的农业科技生态园。

项目申报条件已成熟，现恳请给予立项为盼!!

申请人：

申请日期：xx年xx月xx日

篇6：科研立项申请书

教科研领导小组：

山东省青州第六中学于20xx年10月申请了“有效促进教师专业发展的行动研究”课题，经过课题组成员二年多的艰难探索与实践，本课题研究已初见成效。20xx年5月本课题研究已到期，现向教科研领导小组提出结题申请。

课题名称：有效促进教师专业发展的行动研究

所属学校：山东省青州第六中学

课题负责人：

课题小组组长：

课题研究时间：20xx年1月——20xx年5月

课题研究过程：

教师的发展是一项长期工程，该项目研究历时2年，经三个阶段：

第一阶段：20xx.1—20xx.11，准备阶段。

专家引领，理念先行。20xx年1月，国家级课题《面向新课程的农村高中教师专业发展模式与效益研究》开题。中央教科所韩立福教授和课题组副组长梁博文老师到学校进行指导。总体规划，制定目标。根据专家的指导和建议，每位教师分析制约自我发展的因素，写出个人成长计划；请进来与名师对话，请名师到校指导；走出去，与世界共舞，学习外地先进经验；学校通过问卷调查，全面了解教师发展需要，分析制约教师专业成长的因素，制定适合我校教师专业发展的实施方案，确定教师专业发展的总体思路和目标。负责人：。

第二阶段：20xx.12—20xx.5，项目研究实施阶段。

（1）全面推进，突出重点，成立实验班级；典型示范，骨干带动，建立教师发展的实验共同体；加强培训，力促成长，建立分层次、形式多样的培训机制，制订各层次教师发展规划；同伴互助，个性发展，发挥集体智慧，使集体备课日常化、常态化；正确引导，理论提升，加强新理念的学习，提升应对课改的能力。

（2）以课堂教学促成长，以创新研究促发展。课堂教学是实现教师专业发展的主渠道，以新课程理念促进教师的有效发展。

（3）重视教学实践基础上的反思。

（4）建立教师自主创新发展的新模式，建立促进教师专业成长的激励机制，充分调动教师自主发展的积极性，引导教师创新发展。

（5）建立骨干教师博客，实行教师论坛制度。为老师提供跨学科的’交流平台。

（6）建立教师成长记录袋，有目的地引导教师在积累经验的基础上进行个人反思。

（7）以课题为依托，以专家引领为途径，提高教师学术素养。负责人：任立俊，张彦芳。

第三阶段：20xx.6，项目研究总结阶段。

整理实验材料，形成研究报告和工作报告，进行问卷调查，反馈实验结果。召开课题结题会，聘请专家对科研成果进行评审鉴定。负责人：

（一）材料性成果

1、编印了《超越传统，构建新课程有效课堂教学》、《教师专业成长——刘良华教育讲演录》等校本教研教材

2、编印了《青州六中教师专业成长记录册》

3、编印了教师专业成长系列成果《反思与成长》与《发展与提升》

（二）经验性成果

1、促进了教师观念的转变，为素质教育的深入开展和新课程的实施提供了保障。

2、获得了教师专业发展的总体思路和规划。

3、取得了促进教师专业发展的系列经验。

3、获得了课题研究工作的经验。

（三）实效性成果

1、提高了我校的教育科研能力，促进了教师的专业化成长。

2、建立起了新的教师专业成长评价机制。

3、积累了编写校本教材的经验。

4、形成了良好的校本教研氛围。

此致

敬礼！

申请人：

申请日期：xx年xx月xx日

篇7：科研立项申请书

xx市政府：

7月xx学院交通工程系交通运输管理专业毕业后就职于，长期从事公路工程施工工作，1999年5月调入、20xx年1月调入有限责任公司，任主管经营副总经理，20xx年1月至今任路桥主管工程副总经理职务。

自学校毕业参加工作以来，我长期从事公路工程技术施工和经经营管理工作，特别是20xx年以来，通过各级领导、同事同行们对我的大力支持与悉心帮助，通过个人的不懈努力与执着追求，我的政治觉悟、思想品德、工作能力、业务水平和管理能力等都得到了不同程度的提高，综合素质也取得了长足进步，在公路建设和管理领域取得了些许成绩，积累了相对较丰富的公路技术、公路施工及公路建设管理的实践经验。但同时我深刻地意识到自己在施工和建设管理方面还存在很多不足，我将在今后的工作中恪尽职守、弥补不足，请各位领导、专家给予原谅。下面我将近几年学习和工作情况总结汇报如下：

一、学习方面

丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提。我自1995年毕业分配到以来，多年从事公路工程施工管理工作。期间，深感自己专业知识的匮乏，努力学习专业技术，提高自己的`理论业务水平。在工作中我边学边干，勤向领导与有

经验的同事虚心求教，将理论知识运用到实际工作中，充分发挥理论知识指导施工的作用。

二、工作方面

在从事公路工程的施工管理、建设管理等工作中我注重专业知识和信息积累，注重从实践中汲取经验与教训，注重工作能力的锻炼与提高。

在施工工作中，我一方面努力钻研技术，一方面积累实践经验，虚心向其他同志学习，学习新材料、新设备、新技术、新工艺的开发和运用，能够及时组织各方面人才进行探讨，群策群力，同时吸取以往施工中水泥砼路面施工的经验与教训，使得公司通化项目的模摊铺水泥混凝土路面取得了圆满成功。

组织公司各项目总工、技术人员、工长共同研究施工方案，编制合理的施工生产计划，以计划指导施工。同时重点抓好水泥砼的配合比设计，拌和、摊铺、碾压过程设专人及时严格检测、监督，真正做到严抓工程质量而不流于形式，对工程中出现的问题及时进行分析、纠正。在水泥砼路面养生过程中大胆应用了江苏产的新型养护剂并覆盖塑料薄膜养生，取得了较好的效果，并加快了工程进度，为公司节约资金200余万元。

在计划管理方面，我能够仔细认真地对全线进行调查、分析，与有经验的同事、同行、专家共同研究探讨，合理编制公司总体施工计划及年度计划，并根据实际情况及时进行调整，使得施工单位便于操作，加快了工程进度。我还参与或负责了、新疆、等项目的投标工作，其中有3个项目中标，xx项目中标价1068万元，新疆项目中标价2473万元，xx项目中标价1721万元。在投标过程中，我能够做到：认真进行现场踏察，根据工程实际情况，进行施工所在地的市场信息调查工作，为工程投标报价提供基础信息。并根据市场调查情况按标书清单确定报价成本价，以此确定报价控制下限进行报价，以确保中标后的项目效益。

主要负责公司计划管理、经济责任制、工程成本控制、资质申报、质量体系认证及参与部分项目的投标工作等。在此期间，我制订了公司《外协工程施工承包合同》、《冬季备料工作管理办法》、《项目工程质量管理办法》，全面加强全体员工的质量意识，大大提高工程质量，减少了不合理支出，在取得显著的经济效益的同时，也取得了良好的社会效益。

在我的带领下共先后25次对公司全部项目的工程实体质量、内业资料、试化验资料及试验室的建设等进行了检查、指导。在检查过程中，本着向项目学习、为项目服务的宗旨，虚心请教、认真听取项目提出的好的建议或意见，并认真检查与检测，发现问题及时与项目沟通以便于纠正，对项目的质量管理起到了督促作用，确保公司各施工项目顺利开展。

三、论文方面

多年来，在各级领导、专家及同志们的关怀、培养、指导、教育下，在工作和学习上取得了一些进步，在理论知识和实践经验上得到了丰富，但按公路建设的实际要求，我的专业技术还差的很远。今后我一定会加倍努力，求知进取，不断探索，努力提高业务水平，为我省交通建设贡献力量。

申请人：

申请日期：xx年xx月xx日